船用气割的使用方法和调火（解决船舶切割难题）

中国青年报客户端讯（彭永桂 中青报·中青网记者 林洁）我国首次成功把戊烷作为新型焊割燃料进行工业化应用。近日，以戊烷为新型焊割燃料的工业化应用成果发布会在中国船舶集团广船国际有限公司（简称“广船国际”）举行，由于戊烷热值高的特点，可以完美地解决船舶制造行业中厚船板和特殊钢板的切割难题。

广船国际供图

“戊烷”通常指正戊烷，化学式为C5H12，是烷烃中的第5个成员。过去，业界主要用它来制作低熔点有机溶剂、塑料工业发泡剂、人工冰等。戊烷在充分燃烧后，比常规天然气等焊割燃料更加安全环保，是常规燃料的理想替代品。

据了解，为推进产品结构转型升级，广船国际批量承接了华南地区最大的1.6万箱以上的超大型集装箱船订单，应用于超大型集装箱船的甲板、舱口围壁等关键部位的止裂钢厚度大、强度高，采用燃值更高的戊烷进行切割，能够达到一次成型。

广船国际与圣火能源科技(广东)有限公司用时3年，联合研发了移动式调和轻质油气化系统，解决了在常温、常压下液态戊烷焊割液稳定气化技术和气化装备管道输送、压力调配等技术难题，实现了戊烷焊割液可以以罐装形式供应，也可以建立戊烷焊割液供应点，通过气化系统，为船舶企业的工业化应用提供了一种新的绿色燃料选择。

经过应用和第三方检测机构检测，使用戊烷焊割液后燃气节约效果明显，燃料和氧气用量减少都超过30%；切割效率和现有的天然气相近或略高于天然气；相对于天然气，在中厚船板切割中，在减少挂渣和防止熔边这两方面均有明显优势。

来源：中国青年报客户端